கொட்டும் செயல்முறையின் முக்கிய தொழில்நுட்ப புள்ளிகள்

一、 தொலைந்து போன நுரை வார்ப்பில் எளிதில் கவனிக்கப்படாத ஐந்து முக்கிய விவரங்கள்
1. அழுத்தம் தலை உயரம்;

1) வார்ப்பின் மிக உயர்ந்த மற்றும் தொலைதூர பகுதியை உறுதி செய்வதற்கும், தெளிவான வரையறைகள் மற்றும் முழுமையான கட்டமைப்பைக் கொண்ட ஒரு வார்ப்பைப் பெறுவதற்கும், வார்ப்பின் மிக உயர்ந்த புள்ளியிலிருந்து ஊற்றும் கோப்பையின் திரவ மேற்பரப்பு வரையிலான உயரம் சந்திக்க வேண்டும்: hM≥Ltanα
எங்கே: hM--குறைந்தபட்ச எஞ்சிய அழுத்தம் தலை உயரம் (மிமீ)
எல்--உருகிய உலோகத்தின் ஓட்டம், வார்ப்பு (மிமீ) தொலைவில் உள்ள நேராக ஓடுபவர்களின் மையக் கோட்டின் கிடைமட்ட தூரம்
α--அழுத்தம் (°)
போதுமான அழுத்தம் தலை உயரம், குழியில் உருகிய உலோக உயரும் போது, ​​உருகிய உலோக நிரப்புதல் வேகத்தை உறுதி செய்ய போதுமான அழுத்தம் உள்ளது.

2) கொட்டும் செயல்பாட்டின் போது நுரை முறை ஆவியாகி, அதிக அளவு வாயுவை உருவாக்குகிறது. ஒருபுறம், வாயு எதிர்மறை அழுத்தத்தால் உறிஞ்சப்படுகிறது, இரண்டாவதாக, அது போதுமான அழுத்தத்துடன் உயரும் உருகிய உலோகத்தால் குழிக்கு வெளியே பிழியப்படுகிறது.

3) காஸ்டிங்கின் மேல் பகுதியில் உருவாகும் குளிர் மூடல், துளைகள் மற்றும் கார்பன் படிவு போன்ற குறைபாடுகள் பொதுவாக போதுமான அழுத்தம் தலை உயரம், பொருத்தமான ஊற்றும் பகுதி, ஊற்றும் வெப்பநிலை மற்றும் ஊற்றும் முறை ஆகியவற்றின் கீழ் ஏற்படுகிறது.
2. எதிர்மறை அழுத்தம்;

1) பொதுவான எதிர்மறை அழுத்த அளவீடுகள் பிரதான குழாயில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, இது பெட்டியில் உள்ள எதிர்மறை அழுத்தத்தை மறைமுகமாக மட்டுமே தீர்மானிக்க முடியும், ஆனால் பெட்டியில் உள்ள உண்மையான எதிர்மறை அழுத்த மதிப்பைக் குறிக்க முடியாது.

2) வார்ப்பு அமைப்பில் உள்ள வேறுபாடுகள் காரணமாக, சில வார்ப்புகள் உள் குழியில் குறுகிய பத்திகளைக் கொண்டுள்ளன. கொட்டும் செயல்பாட்டின் போது, ​​அழுத்தம் நிவாரணம் அல்லது போதுமான எதிர்மறை அழுத்தம் காரணமாக, இந்த பகுதியில் எதிர்மறை அழுத்தம் குறைவாக இருக்கும், இதன் விளைவாக போதுமான மணல் அச்சு வலிமை, உருமாற்றம் மற்றும் வார்ப்பின் சிதைவு மற்றும் இரும்பு-சுற்றப்பட்ட மணல், பெட்டி விரிவாக்கம் போன்ற குறைபாடுகள் ஏற்படும். மற்றும் பெட்டி சரிவு. இந்த பகுதிகள் எதிர்மறை அழுத்தம் குருட்டு பகுதிகள்.

3) கொட்டும் போது, ​​முறையற்ற செயல்பாட்டின் காரணமாக, பெட்டியின் மேற்பரப்பை சீல் செய்யும் பிளாஸ்டிக் படம் ஒரு பெரிய பகுதியில் எரிக்கப்படுகிறது, மேலும் மோசமான சீல் காரணமாக அதிக அளவு அழுத்த நிவாரணம் உருவாகிறது, இதன் விளைவாக பெட்டியில் எதிர்மறை அழுத்தம் இல்லாதது, மற்றும் ஊற்றும் போது கூட மீண்டும் தெளித்தல், குளிர் மூடப்பட்டது, போதிய ஊற்று மற்றும் வார்ப்பில் கார்பன் குறைபாடுகள் விளைவாக. ஒரு பெட்டியில் பல சல்லடைகள் உள்ளன, மேலும் ஒரு பையில் ஊற்றுவதற்கு பல பெட்டிகள் உள்ளன, இது மிகவும் வெளிப்படையானது.
குறிப்பிட்ட நடவடிக்கைகள்:
A. ஒரு தற்காலிக எதிர்மறை அழுத்தம் குழாய் நிறுவவும்; முன் நிரப்பு பிசின் மணல்; மணல் மையத்தை மாற்றவும்.
B. மணல் மூடியின் தடிமன் போதுமானது; அஸ்பெஸ்டாஸ் துணி, பிசின் மணல் போன்றவை ஊற்றும் கோப்பையைச் சுற்றி முன்-சிகிச்சை செய்யப்படுகிறது. முன்பு ஊற்றப்பட்ட மணல் பெட்டியின் எதிர்மறை அழுத்தம் குறைக்கப்பட்டது அல்லது மூடப்பட்டுள்ளது; இரண்டாவது காத்திருப்பு வெற்றிட பம்ப் இயக்கப்பட்டது.

3.அசுத்தங்கள் தடுக்க;

கொட்டும் போது, ​​குழிக்கு வெளியே உள்ள கசடு, மணல் துகள்கள், சாம்பல் தூள் போன்ற அசுத்தங்கள் உருகிய இரும்பு ஓட்டத்துடன் குழிக்குள் மூழ்கி, மணல் துளைகள் மற்றும் கசடு துளைகள் போன்ற குறைபாடுகள் வார்ப்பில் தோன்றும்.

1) உருகிய இரும்புக் கரண்டியின் பயனற்ற பொருளின் பயனற்ற தன்மை, வலிமை மற்றும் அடர்த்தி அதிகமாக இல்லை. கொட்டும் செயல்பாட்டின் போது, ​​​​அது அரிக்கப்பட்டு, உயர் வெப்பநிலை உருகிய இரும்புடன் உருகுகிறது, மேலும் கசடு உருவாகிறது மற்றும் மிதக்கிறது; தளர்வான சிறுமணித் திரட்டுகள் உருகிய இரும்பினால் விழுகின்றன அல்லது கழுவப்படுகின்றன.

2) பழைய லேடில் தொங்கும் கசடு சுத்தம் செய்யப்படவில்லை; புறணி பழுதுபார்க்கும் பொருளின் அடர்த்தி மற்றும் பயனற்ற தன்மை அதிகமாக இல்லை, மேலும் அசல் புறணியுடன் பிணைப்பு வலுவாக இல்லை.

3) கசடு நீக்கி மற்றும் கசடு திரட்டும் முகவர் பயனற்றது, மேலும் உருகிய இரும்பின் மேற்பரப்பில் சிதறிய மற்றும் பிரிக்கப்பட்ட அசுத்தங்கள் உள்ளன.

4) டக்பில் லாடலை ஊற்றும்போது, ​​​​கசடு பஞ்சு காற்றில் நிறுத்தப்பட்டு அதன் கசடு செயல்பாட்டை இழக்கிறது.

5) கொட்டும் போது தவறான சீரமைப்பு, உருகிய இரும்பு மணல் மேற்பரப்பை பாதிக்கிறது, மற்றும் மணல் ஊற்றும் கோப்பையில் தெறிக்கிறது.

6) தூசி, மணல் மற்றும் அழுக்கு போன்ற அசுத்தங்கள் தடுப்பூசியில் உள்ளன.
குறிப்பிட்ட நடவடிக்கைகள்:
A. உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்பு வார்ப்புகளுடன் பேக் மற்றும் உள்ளூர் பழுதுபார்ப்பு சிறப்பு பழுது பொருட்கள் பயன்படுத்த.
B. பயனுள்ள கசடு நீக்கம் மற்றும் கசடு திரட்டும் முகவரைப் பயன்படுத்தவும்.
C. கொட்டும் கப் மணல் மேற்பரப்பில் இருந்து 50mm க்கும் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் ஊற்றப்பட வேண்டிய அருகில் உள்ள ஊற்றும் கோப்பைகள் பாதுகாப்பு உறைகளால் மூடப்பட்டிருக்கும். திறமையில்லாமல் ஊற்றுபவர்களுக்கு, கொட்டும் கோப்பையைச் சுற்றி அதைப் பாதுகாக்க அஸ்பெஸ்டாஸ் துணி பயன்படுத்தப்படுகிறது.
D. திறன்கள் மற்றும் கல்வியறிவு குறித்து ஆபரேட்டர்களுக்கு கல்வி மற்றும் பயிற்சி அளித்தல்.
E. ஒரு வடிகட்டி வைக்கவும், கீழே ஊற்றுவதற்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள், மற்றும் கொட்டும் அமைப்பு ஒரு கசடு மூடும் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது.
F. தடுப்பூசி ஒரு நியமிக்கப்பட்ட இடத்தில் வாங்கப்பட்டு முறையாக சேமிக்கப்படுகிறது.
4. வெப்பநிலை ஊற்றுதல்;

உருகிய உலோகத்தின் பண்புகள் மற்றும் வார்ப்பின் கட்டமைப்பு பண்புகள் ஆகியவற்றின் படி, வார்ப்பு அமைப்பு முழுமையடைவதையும், விளிம்புகள் மற்றும் மூலைகள் தெளிவாக இருப்பதையும், மெல்லிய சுவரில் குளிர் மூடிய குறைபாடு இல்லை என்பதையும் உறுதிப்படுத்த குறைந்தபட்ச ஊற்றும் வெப்பநிலை தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
உருகிய இரும்பின் ஒரு பையை பல பெட்டிகளிலும், ஒரு பெட்டியில் பல துண்டுகளிலும் ஊற்றினால், பிந்தைய கட்டத்தில் உருகிய இரும்பின் குளிர்ச்சியின் தாக்கம் மிகவும் முக்கியமானது.

1) ஒரு காப்புப் பையைப் பயன்படுத்தவும், பொதுவாக எஃகு ஷெல் மற்றும் பயனற்ற அடுக்குக்கு இடையில் ஒரு காப்பு அடுக்கைச் சேர்க்கவும்;

2) உருகிய இரும்பு பையின் மேற்பரப்பை காப்பு முகவர், கசடு மற்றும் காப்பு கலவை உறை முகவர் மூலம் மூடவும்;

3) ஊற்றும் வெப்பநிலையின் மேல் வரம்பை பொருளைப் பாதிக்காமல் சரியான முறையில் அதிகரிக்கலாம், அச்சு பூச்சு அடுக்கின் பயனற்ற தன்மை திருப்தி அடைகிறது, மேலும் வேறு எந்த வார்ப்பு குறைபாடுகளும் ஏற்படாது. எடுத்துக்காட்டாக, மோட்டார் வீடுகள்: உலை வெப்பநிலை 1630-1650℃, மற்றும் கொட்டும் வெப்பநிலை 1470-1580℃;

4) உருகிய இரும்பு ஒரு சிறிய அளவு இறுதியில் விட்டு மற்றும் வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும் போது, ​​அது சிகிச்சைக்காக உலை திரும்ப வேண்டும், அல்லது தட்டவும் மற்றும் ஊற்ற தொடர்ந்து;

5) பல துண்டுகள் தொடரில் ஊற்றப்படுகின்றன;

6) சிறிய பைகள் பல தட்டுதல் மாற்ற;

7) ஊற்றும் செயல்முறையின் நேரத்தை சுருக்கவும், ஊற்றும் கோப்பை தொடர்ந்து ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது, மற்றும் கொட்டி வேலை செய்பவர் மற்றும் கிரேன் தொழிலாளி திறமையானவர்கள் மற்றும் சிறந்த ஒத்துழைப்பைக் கொண்டுள்ளனர்.
5. கொட்டும் சூழல்.

வார்ப்பு உற்பத்தி செயல்பாட்டில், "30% மாடலிங் மற்றும் 70% ஊற்றுதல்" என்று ஒரு பழமொழி உள்ளது, இது வார்ப்பு உற்பத்தியில் ஊற்றுவதன் முக்கியத்துவத்தைக் காட்டுகிறது.

கொட்டும் தொழிலாளியின் இயக்கத் திறன் மிகவும் முக்கியமானது, ஆனால் எல்லோரும் "எண்ணெய் விற்பனையாளர்" ஆக முடியாது. ஒரு நல்ல கொட்டும் சூழலை உருவாக்குவது பொதுவாக எளிதானது.

1) ஊற்றும் கோப்பையின் மேல் தளத்தில் இருந்து லேடில் வாயின் செங்குத்து உயரம் ≤300mm, மற்றும் ஊற்றும் கோப்பையின் வாய்க்கும் மையக் கோட்டிற்கும் இடையே உள்ள கிடைமட்ட தூரம் ≤300mm;

2) வாத்து பில்டலைப் பயன்படுத்தவும், மேலும் வாய் நீண்டு இருக்கக் கூடாது. [உருகிய இரும்பின் ஆரம்ப வேகத்தைக் குறைத்து, லேடில் வாய் பரவளையத்தை விட்டு, கிடைமட்ட தூரத்தைக் குறைக்கவும்;

3) செயல்முறை மற்றும் பேக்கிங் வடிவமைக்கும் போது, ​​கொட்டும் கோப்பை மணல் பெட்டியின் வார்ப்பு பக்கத்திற்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக வைக்கப்பட வேண்டும், அதிகபட்சம் இரண்டு வரிசைகள்;

4) பெட்டி-வகை ஊற்றும் கோப்பை அல்லது கூடுதல் புனல் பின்னோக்கி கப்;

5) தானியங்கி ஊற்றும் இயந்திரம். லேடில் மணல் பெட்டிக்கு அருகில் உள்ளது, மேலும் லேடில் வாய் கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து திசைகளில் ஊற்றும் கோப்பைக்கு அருகில் உள்ளது, எனவே சரியான நிலையைக் கண்டுபிடிப்பது எளிது. மேல்நிலை கிரேனின் தள்ளுவண்டி மற்றும் தூக்கும் சரிசெய்தல் நடுவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் லேடில் ஒப்பீட்டளவில் நிலையானது, மேலும் இது ஓட்டம் அல்லது பெரிய மற்றும் சிறிய நிகழ்வை உடைக்க எளிதானது அல்ல;

6) தேனீர் தொட்டி மணல் பெட்டிக்கு அருகில் இருக்க முடியாது; கொட்டும் தொழிலாளி வெகு தொலைவில் இருக்கிறார், சரியான நிலையைக் கண்டுபிடிப்பது எளிதல்ல. மணல் பெட்டி பல வரிசைகளில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. நடுத்தர அச்சு ஊற்றும்போது, ​​ஊற்றும் கோப்பையில் இருந்து லேடில் வாய் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் கிடைமட்ட தூரம் வெகு தொலைவில் உள்ளது, இது கட்டுப்படுத்த கடினமாக உள்ளது.
二, குழாய் இரும்பு வால்வு உடல் செயல்முறை வடிவமைப்பு மற்றும் பகுப்பாய்வு
1. வார்ப்புகளின் கட்டமைப்பு அம்சங்கள் மற்றும் பண்புகள்;

1) சிறப்பியல்புகள்: வால்வு உடல், பொருள் QT450-10, அலகு எடை 50Kg, அவுட்லைன் அளவு 320×650×60mm;

2) கட்டமைப்பு அம்சங்கள்: தடித்த சுவர் 60mm, மெல்லிய சுவர் 10mm, உள் குழி ஒரு வட்ட காற்றுப்பாதை;

3) சிறப்புத் தேவைகள்: காற்றுப்பாதையைச் சுற்றியுள்ள சுவரில் காற்றுக் கசிவு குறைபாடுகள் இல்லை, மணல் துளைகள், துளைகள், சுருக்கம் போன்ற பிற பதப்படுத்தப்பட்ட பரப்புகளில் குறைபாடுகள் இல்லை.

அ

2.இரண்டு கேட்டிங் சிஸ்டம் வடிவமைப்பு திட்டங்களின் ஒப்பீடு மற்றும் பகுப்பாய்வு;

பி

திட்டம் 1,

1) செங்குத்தாக வைக்கவும், ஒரு அச்சில் இரண்டு துண்டுகள், பக்க உட்செலுத்தலின் இரண்டு அடுக்குகள், கீழே முக்கியமாக நிரப்பப்பட்டு, மேல் பகுதி முக்கியமாக சுருக்கம்-இழப்பீடு;

2) காற்றுப்பாதை ஒரு பூசப்பட்ட மணல் மையமாகும், இழந்த நுரை நீர் சார்ந்த வண்ணப்பூச்சுடன் பூசப்பட்டுள்ளது, மேலும் பூச்சு தடிமன் 1 மிமீ ஆகும்;

3) ரைசர் கழுத்து 12 தடிமன் × 50 அகலம் கொண்ட, குறுகிய, தட்டையான மற்றும் மெல்லியதாக உள்ளது. நிலை: சூடான இடத்திலிருந்து விலகி ஆனால் சூடான இடத்திற்கு அருகில்;

4) ரைசர் அளவு: 70×80×150மிமீ உயரம்;

5) வார்ப்பு வெப்பநிலை: 1470-1510℃.

c

திட்டம் 2,

1) செங்குத்தாக வைக்கவும், ஒரு வார்ப்பில் இரண்டு துண்டுகள், பக்க வார்ப்பு இரண்டு அடுக்குகள், கீழே முக்கியமாக நிரப்பப்பட்டிருக்கும், மற்றும் மேல் பகுதி முக்கியமாக சுருக்கம்-இழப்பீடு;

2) காற்றுப்பாதை ஒரு பூசப்பட்ட மணல் மையமாகும், மற்றும் இழந்த நுரை நீர் சார்ந்த பூச்சு வெளிப்புறத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பூச்சு தடிமன் 1 மிமீ;

3) ரைசர் கழுத்து தடிமனாகவும் பெரியதாகவும், பரிமாணங்களுடன்: தடிமன் 15×அகலம் 50. நிலை: மேல் வடிவியல் சூடான முனையில் வைக்கப்படுகிறது;

4) ரைசர் அளவு: 80×80× உயரம் 160;

5) கொட்டும் வெப்பநிலை: 1470-1510℃.

3. சோதனை முடிவுகள்;

திட்டம் 1, உள் மற்றும் வெளிப்புற ஸ்கிராப் விகிதம் 80%;

சில வார்ப்புகளின் ரைசர் கழுத்தின் வேரைச் சுற்றி 10% சுருக்க துளைகள் உள்ளன;

வார்ப்புகளை முடித்த பிறகு, பெரும்பாலான வார்ப்புகள் சுருங்கும் துளைகள் மற்றும் கீழ் பகுதியில் சுருக்க குறைபாடுகள் உள்ளன.

திட்டம் 2, உள் மற்றும் வெளிப்புற ஸ்கிராப் விகிதம் 20%;

சில வார்ப்புகளில் ரைசர் கழுத்தின் வேரைச் சுற்றி 10% சுருக்க துளைகள் உள்ளன;

வார்ப்பு செயலாக்கத்திற்குப் பிறகு, சுருங்குதல் துளைகள் மற்றும் சுருக்க குறைபாடுகள் இல்லை, ஆனால் ஒரு சிறிய அளவு கசடு சேர்த்தல்கள் உள்ளன.

4. உருவகப்படுத்துதல் பகுப்பாய்வு;

ஈ

விருப்பம் 1 இல், ரைசர் கழுத்தின் வேர் மற்றும் கீழ் பகுதியில் சுருங்குவதற்கான ஆபத்து உள்ளது; உருவகப்படுத்துதல் முடிவுகள் நடிப்பின் உண்மையான குறைபாடுகளுடன் ஒத்துப்போகின்றன.

இ

இரண்டாவது திட்டத்தில், ரைசர் கழுத்தின் வேரில் சுருங்குவதற்கான ஆபத்து உள்ளது, மேலும் உருவகப்படுத்துதல் முடிவுகள் நடிப்பின் உண்மையான குறைபாடுகளுடன் ஒத்துப்போகின்றன.

5. செயல்முறை மேம்பாடு மற்றும் செயல்முறை பகுப்பாய்வு.

1) செயல்முறை மேம்பாடு:

ரைசரின் வேரில் ஒரு சுருக்கம் உள்ளது, இது ரைசரின் வெப்ப திறன் ஒப்பீட்டளவில் சிறியது என்பதைக் குறிக்கிறது. திட்டம் 2 இன் அடிப்படையில், ரைசர் மற்றும் ரைசர் கழுத்து சரியான முறையில் பெரிதாக்கப்படுகின்றன.
அசல் அளவு: ரைசர் 80×80× உயரம் 160 ரைசர் கழுத்து 15×50;
முன்னேற்றத்திற்குப் பிறகு: ரைசர் 80×90× உயரம் 170 ரைசர் கழுத்து 20×60;
சரிபார்ப்பு முடிவுகள்: சுருங்குதல் மற்றும் சுருங்குதல் குறைபாடுகள் நீக்கப்படும், மேலும் உள் மற்றும் வெளிப்புற ஸ்கிராப் விகிதங்கள் ≤5% ஆகும்.

2) செயல்முறை பகுப்பாய்வு:

இரண்டு பெரிய விமானங்களை பக்கத்தில் வைத்து, இரண்டு துண்டுகளையும் தொடரில் போடவும். செங்குத்துத் திட்டப் பகுதி மிகச்சிறியது, மற்றும் பெரிய விமானம் முகப்பில் உள்ளது, இது உடனடி வாயு உமிழ்வைக் குறைக்க உதவுகிறது; மற்றும் முக்கியமான செயலாக்கப் பரப்புகளில் பெரும்பாலானவை பக்கத்தில் உள்ளன.

இரண்டு அடுக்கு பக்க வார்ப்பு, திறந்த வார்ப்பு அமைப்பு. மேல் கிராஸ் ரன்னர் மேல்நோக்கி சாய்ந்துள்ளது, மேலும் கீழ் பகுதி நேரான ஓட்டப்பந்தயத்தை விட பெரியதாக உள்ளது, இதனால் உருகிய இரும்பு முதலில் கீழே இருந்து செலுத்தப்படுகிறது, இது உருகிய இரும்பின் சீரான எழுச்சிக்கு உதவுகிறது. நுரை அடுக்கு மூலம் அடுக்கு ஆவியாகிறது, மற்றும் ingrate விரைவாக மூடப்படும். காற்று மற்றும் கசடு குழிக்குள் நுழைய முடியாது, கார்பன் குறைபாடுகள் மற்றும் கசடு சேர்த்தல் ஆகியவற்றைத் தவிர்க்கிறது.

உருகிய இரும்பு மேல் ரைசரின் வேரின் உயரத்திற்கு உயரும் போது, ​​உயர் வெப்பநிலை உருகிய இரும்பின் பெரும்பகுதி முதலில் ரைசர் வழியாக குழிக்குள் நுழைகிறது. ரைசர் அதிக வெப்பமடைகிறது மற்றும் ஒரு சூடான ரைசரை தோராயமாக மதிப்பிடுகிறது, முற்றிலும் வெப்பமான ரைசரை அல்ல, ஏனெனில் குழிக்கு கீழே உள்ள இங்கிரேட் வழியாக ஒரு சிறிய அளவு குளிர்ந்த உருகிய இரும்பை உயர்த்த வேண்டும், எனவே ரைசரின் அளவு சூடான ரைசரை விட அதிகமாக உள்ளது, எனவே அது கடைசியாக திடப்படுத்துகிறது.

மேல் நேரான ஓட்டப்பந்தய வீரரை ரைசருடன் இணைக்கும் ரன்னர் ரைசர் கழுத்தில் ஃப்ளஷ் ஆக இருக்க வேண்டும். இது அதிகமாக இருந்தால், ரைசரின் கீழ் பகுதி அனைத்தும் குளிர்ந்த உருகிய இரும்பு, ரைசர் சுருக்கம் இழப்பீடு திறன் தீவிரமாக குறைக்கப்படுகிறது, மற்றும் குளிர் மூடு மற்றும் கார்பன் குறைபாடுகள் நடைமுறையில் நிரூபிக்கப்பட்ட வார்ப்பு மேல் பகுதியில் தோன்றும்.

ஒரு மூடிய கொட்டும் அமைப்புடன், உருகிய இரும்பு ஒரு குறிப்பிட்ட உயரத்திற்கு உயர்கிறது, மேலும் உருகிய இரும்பு ஒரே நேரத்தில் மேல் மற்றும் கீழ் நீர் நுழைவாயில்களில் இருந்து குழிக்குள் நுழைகிறது. இந்த நேரத்தில், ரைசர் ஒரு சூடான ரைசராக மாறுகிறது, மேலும் ரைசரை இணைக்கும் கிராஸ் ரன்னரின் உயரம் சிறிய விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது.

திறந்த கொட்டும் அமைப்பில் கசடு செயல்பாடு இல்லை, மேலும் மேல் மற்றும் கீழ் நீர் நுழைவாயில்களில் ஒரு வடிகட்டி அமைக்கப்பட வேண்டும்.

காற்றுப்பாதை மையமானது உருகிய இரும்பினால் சூழப்பட்டுள்ளது மற்றும் சுற்றுச்சூழல் கடுமையாக உள்ளது. எனவே, மையமானது அதிக வலிமை, பயனற்ற தன்மை மற்றும் சிதைவு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். ஒரு பூசப்பட்ட மணல் கோர் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மற்றும் மேற்பரப்பு இழந்த நுரை பூச்சுடன் பூசப்படுகிறது. பூச்சு தடிமன் 1 முதல் 1.5 மிமீ ஆகும்.

சுருக்கு ஊட்ட ரைசர்கள் பற்றிய PS விவாதம்,

1) ரைசர் கழுத்து உண்மையான ஹாட் நோட் நிலையில் உள்ளது, தடிமன் மற்றும் பகுதி மிகவும் சிறியதாக இருக்க முடியாது [மாடுலஸ் மிகவும் சிறியதாக இருக்க முடியாது] மற்றும் ரைசரை இணைக்கும் உள் ஓட்டப்பந்தயம் தட்டையாகவும், மெல்லியதாகவும், நீளமாகவும் இருக்கும். ரைசர் பெரியது.

2) ரைசர் கழுத்து உண்மையான சூடான முனை நிலையில் இருந்து விலகி உள்ளது, ஆனால் சூடான முனைக்கு அருகில், பிளாட், மெல்லிய மற்றும் குறுகிய. ரைசர் சிறியது.
வார்ப்பின் சுவர் தடிமன் பெரியது, எனவே 1 தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது); வார்ப்பின் சுவர் தடிமன் சிறியது, எனவே 2 தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது).

f

திட்டம் 3 [சோதனை செய்யப்படவில்லை]
1) மேலே இருந்து ஊசி, உருகிய இரும்பு ரைசர் மூலம் குழிக்குள் நுழைகிறது, ஒரு உண்மையான சூடான ரைசர்;

2) ஸ்ப்ரூ மற்றும் ரைசரின் ரன்னர்கள் ரைசர் கழுத்தை விட அதிகமாக உள்ளனர்;

3) நன்மைகள்: சுருக்கத்தை ஈடுசெய்ய எளிதானது மற்றும் அச்சு நிரப்ப எளிதானது;

4) குறைபாடுகள்: நிலையற்ற உருகிய இரும்பு நிரப்புதல், கார்பன் குறைபாடுகளை உருவாக்க எளிதானது.
三、 காஸ்டிங் டெக்னீஷியன்கள் கவனிக்க வேண்டிய ஆறு சிக்கல்கள்
1) உற்பத்தியின் கட்டமைப்பு பண்புகள், தொழில்நுட்ப தேவைகள் மற்றும் சிறப்பு அம்சங்களை முழுமையாக புரிந்து கொள்ளுங்கள்,

[குறைந்தபட்ச சுவர் தடிமன், காற்றுப்பாதை, பாதுகாப்பு, உயர் அழுத்தம், கசிவு, பயன்படுத்தும் சூழல்]

2) இந்த தயாரிப்பு அல்லது ஒத்த தயாரிப்புகளின் வார்ப்பு மற்றும் பயன்பாட்டு செயல்பாட்டில் தற்போது ஏற்படக்கூடிய சிக்கல்களை ஆராயுங்கள்,

[பலர் எளிமையாகத் தோன்றினாலும், நெருக்கடிகளை மறைக்கிறார்கள்]

3) சிறந்த வார்ப்பு முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்,

[இழந்த நுரை செயல்பாட்டில் பல பாதுகாப்பு பாகங்கள், கசிவு, உயர் அழுத்தம் போன்றவை உள்ளன, அவை சிறந்த தீர்வு அல்ல]

4) தொகுப்பாக வழங்கப்படும் புதிய தயாரிப்புகளுக்கு, நிரூபிக்க, மதிப்பாய்வு மற்றும் வழிகாட்டுதலுக்கு அனுபவம் வாய்ந்த நிபுணர் குழுவை அழைக்க வேண்டியது அவசியம்,

[மக்கள் பிறக்கும்போது உதவி தேவைப்படுவார்கள்]

5) வார்ப்பு கட்டமைப்பு வகைகள் சிக்கலானதாகவும், மாறக்கூடியதாகவும், அளவு சிறியதாகவும் இருக்கும்போது, ​​ஆரம்ப வார்ப்பு உருவகப்படுத்துதல் மிகவும் அவசியம்,

[சோதனைகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைத்து இலக்கு வைக்கப்பட வேண்டும்]

6) நான் கேட்கிறேன்: ஒரு தொழில்நுட்ப வல்லுநருக்கு வெவ்வேறு நிறுவனங்களில் ஒரே மாதிரியான தயாரிப்புகள் மற்றும் செயல்முறைகள் உள்ளன, ஆனால் தரம் ஏன் மிகவும் வேறுபட்டது?
四、 வழக்கமான வழக்குகள்
1) ஆட்டோமொபைல் டக்டைல் ​​அயர்ன் வீல் ரியூசர் ஷெல்லிற்கு, இரும்பு அச்சுகளை மணலால் மூடுவதே சிறந்த வார்ப்பு முறை. செயல்முறை விளைச்சல் 85%, மற்றும் விரிவான ஸ்கிராப் விகிதம் ≤5%. தரம் நிலையானது மற்றும் உற்பத்தி திறன் அதிகமாக உள்ளது; இழந்த நுரை செயல்முறை ஒரு தோல்வி.
[அமெரிக்காவில் காஸ்டிங் சிமுலேஷனை நடத்துவது சாத்தியமானது. வார்ப்பு அமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப தேவைகளின் நிர்ணயம் காரணமாக, ரைசர் சுருக்க இழப்பீடு மற்றும் உள்ளூர் குளிர் இரும்பு நடவடிக்கைகளுக்கு கூடுதலாக, ஒட்டுமொத்த வார்ப்பு குளிரூட்டும் வேகம் மிகவும் முக்கியமானது. ]

2) ஆட்டோமொபைல்களின் பல்வேறு டக்டைல் ​​இரும்பு அடைப்புக்குறிகளுக்கு, இழந்த நுரை செயல்முறை நல்லதல்ல. வார்ப்பிற்குள் இருக்கும் ஏதேனும் வார்ப்பு குறைபாடுகள் பயன்பாட்டின் போது எலும்பு முறிவுகளை ஏற்படுத்தும். 1% உள் கார்பன் குறைபாடுகள் ஏற்பட்டால், உரிமைகோரல்கள் மற்றும் அபராதம் விதிக்கப்படும், இது உங்கள் முந்தைய முயற்சிகள் அனைத்தையும் இழந்து திவாலாகிவிடும். சிறிய பகுதிகளின் எண்ணிக்கை பெரியது, மேலும் 100% குறைபாடு கண்டறிதல் செய்ய முடியாது.
ஆட்டோமொபைல் இருப்பு தண்டு அடைப்புக்குறிக்கு, பொருள் QT800-5, மற்றும் இழந்த நுரை செயல்முறை அறிவுறுத்தப்படவில்லை. வார்ப்பில் குறைபாடுகள் இல்லாவிட்டாலும், வார்ப்பின் மெதுவான குளிரூட்டும் வேகம் காரணமாக கிராஃபைட் கரடுமுரடானதாக இருக்கும், மேலும் அடுத்தடுத்த வெப்ப சிகிச்சை சக்தியற்றது.

3) அலுமினிய கேனின் அளவு சுவர் தடிமன் 30 மிமீ, வெளிப்புற விட்டம் 500 மிமீ மற்றும் உயரம் 1000 மிமீ. அணுக்கழிவு கொள்கலன், வார்ப்பு உள்ளே குறைபாடுகள் இல்லை. வார்ப்பு சக்தி என்று அழைக்கப்படும் சீனாவிடம், சந்தை விலையை விட 10 மடங்கு அதிக விலையில் தயாரிக்குமாறு ஜப்பான் ஒருமுறை கேட்டுக் கொண்டது. தேசிய நடிகர்கள் குழு அதை மதிப்பாய்வு செய்த பிறகு, "அதை செய்ய முடியாது" என்று முடிவு செய்யப்பட்டது.

[தரத்தை உறுதி செய்ய முழு உருக்கமும் ஊற்றும் வெற்றிட சூழலில் இருக்க வேண்டும்]

4) ஒரு பெரிய உள்நாட்டு இழந்த நுரை வார்ப்பு நிறுவனம், டக்டைல் ​​இரும்பு பாகங்களின் இழந்த நுரை உற்பத்திக்காக நிறைய பணம் செலவழித்தது. இது தேசிய நடிகர்கள் குழுவிடம் வழிகாட்டுதலைக் கேட்டது, ஆனால் தோல்வியடைந்தது. இப்போது அது களிமண் மணல் மற்றும் நிலையான அழுத்தம் வரி உற்பத்திக்கு மாறிவிட்டது.

5) ஃபாஸ்டிங் கொட்டைகள் மிகவும் எளிமையானவை மற்றும் ஒருபோதும் தளர்த்த தேவையில்லை. கடந்த காலத்தில், ஜப்பான் மட்டுமே உலகில் அவற்றை உற்பத்தி செய்ய முடியும். சில எளிமையானதாகத் தோன்றினாலும் அவை உண்மையில் மிகவும் சிக்கலானவை.

6) சாம்பல் வார்ப்பிரும்பு, மோட்டார் வீடுகள், படுக்கை, பணிப்பெட்டி, கியர்பாக்ஸ் வீடுகள், கிளட்ச் வீடுகள் மற்றும் பிற பெட்டி பாகங்களுக்கு, இழந்த நுரை செயல்முறை சிறந்த செயல்முறையாகும்.

7) இழந்த நுரை முதலில் எரிக்கப்பட்டு பின்னர் ஊற்றப்படுகிறது, அத்துடன் வெற்று ஷெல் மோல்டிங், இது பாதுகாப்பு பாகங்கள், கசிவு, உயர் அழுத்த எதிர்ப்பு போன்றவற்றிற்கான சிறப்புத் தேவைகளுடன் துருப்பிடிக்காத எஃகு மற்றும் டூப்ளக்ஸ் எஃகு வார்ப்புகளின் உற்பத்திக்கு வெளிச்சத்தைக் கொண்டுவருகிறது.


இடுகை நேரம்: ஜூலை-08-2024